Rynek wtórny aut osobowych i wykorzystywanych do innych celów jest przepełniony ofertami. Coraz trudniej jednak trafić na wyjątkowe okazje, a auta – w zależności od ceny i rocznika – są mniej lub bardziej wyeksploatowane. Co należy zrobić po zakupie takiego pojazdu? Czy są to czynności konieczne?

Wada używanego auta – poprzedni właściciel

To porzekadło zawiera w sobie sporo prawdy. Nigdy nie wiadomo, w jaki sposób pojazd był eksploatowany i czy historie opowiadane przez sprzedającego nie są przekoloryzowane. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa i komfortu należy podchodzić do nich z dystansem i wziąć sprawy w swoje ręce. Oczywiście każde auto zakupione na rynku musi przejść badanie techniczne. Jednak poza jego wynikiem ważne jest przeprowadzenie rutynowych wymian podzespołów.

Co zrobić po przeglądzie?

Pierwsza sprawa to wymiana płynów i filtrów. Dlaczego to istotne? Chociaż filtr powietrza i oleju mogą wyglądać całkiem nieźle, dokonanie takiej rutynowej czynności pozwoli na opracowanie własnego interwału wymiany. Nie warto oszczędzać na podstawowych częściach, chyba że kupuje się auto z salonu. Wtedy operacje tego typu nie są wymagane.

Kolejnych krokiem jest przyjrzenie się, jak wygląda napęd rozrządu. W zależności od modelu, pojazdu wymiana pasków (ewentualnie łańcuchów), pompy wody i napinaczy generuje mniejsze lub większe koszty. W prostych jednostkach rzędowych zazwyczaj występuje jeden pasek wielorowkowy. Gdy rozrząd napędzany jest łańcuchem, trzeba przebadać pojedyncze ogniwa pod kątem rozciągnięcia.

Sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana w autach z układem cylindrów V. W niektórych z nich napęd rozrządu jest na tyle skomplikowany, że konieczny jest demontaż jednostki napędowej. Mnoży to koszty całej operacji. O tym jednak trzeba pamiętać przed zakupem pojazdu, bo uszkodzenie rozrządu może zakończyć się poszukiwaniami nowego silnika. Dlatego nie można oszczędzać na tym elemencie.

Gruntowny przegląd elementów zawieszenia i hamulców

Może się okazać, że podczas badania technicznego zostanie zwrócona uwaga na kończące się podzespoły auta. Sprawa najczęściej dotyczy tarcz hamulcowych, klocków, wahaczy, sworzni, stabilizatorów, drążków kierowniczych. Skoro auto jest już u mechanika na wymianie płynów i filtrów, można przystąpić do tych mało inwazyjnych, a potrzebnych remontów. W dalszej części dobrze jest zwrócić uwagę na stan opon, aby poruszać się po drogach bezpiecznie. Wszystkie te prace nie są wymagane. Można się bez nich obyć, jednak dla własnego spokoju warto uwzględnić budżet na ich przeprowadzenie.