Dylemat dotyczący wyboru auta dotyka prędzej czy później większości kierowców. Rynek wtórny jest niesamowicie nasycony różnymi modelami. Wśród nich znajdują się niemal nowe pojazdy z niskimi przebiegami, jak i stare auta mające na karku dużo ponad 300 tysięcy kilometrów przebiegu. Czy warto interesować się takimi pojazdami?

Czy tanie auto może być dobre?

Wszystko zależy od potrzeb konkretnego użytkownika. Samochód przeznaczony do jazdy w surowych warunkach, który ma przede wszystkim być narzędziem pracy nie musi być ani piękny, ani nowy. Inaczej jest, jeśli takie auto chce się wykorzystywać na co dzień. Podróże do pracy, czasami dłuższe trasy, różne warunki eksploatacji i zapewnienie wygody nie będą łatwe do zrealizowania w aucie do 5. tysięcy. Głównie z powodu wysokiego zużycia wnętrza, silnika i możliwych niedociągnięć blacharskich.

Trzeba powiedzieć sobie wprost – coraz trudniej o zadbany model auta w tym przedziale cenowym. Wiele samochodów będzie wymagało gruntownego przeglądu, remontu zawieszenia, hamulców, wymiany płynów eksploatacyjnych i niejednokrotnie również niektórych części silnika. Może się okazać, że wydając na auto 4-5 tysięcy, dodatkowe 2 trzeba będzie wydać na doprowadzenie go do stanu używalności. A przez to wartość pojazdu nie wzrośnie i podczas ewentualnej sprzedaży nie będzie możliwości odzyskania tych funduszy.

Godne polecenia auta do 5 tysięcy

W pewnych sytuacjach może się jednak okazać, że budżet nie pozwala na szukanie modelu w wyższym przedziale cenowym. Idąc tym tropem, trzeba uzbroić się w cierpliwość i dokładnie przeszukiwać rynek wtórny. Warto skupić się nie na konkretnym rodzaju auta, a na znalezieniu egzemplarza w najlepszym stanie technicznym. Pojazd mający mniej mocy i nieco słabiej wyposażony, okaże się mieć lepszy stan techniczny.

Wśród samochodów osobowych najchętniej wybieranych w przedziale do 5. tysięcy wyróżniają się:

• VW Golf,

• VW Passat,

• Ford Focus,

• Ford Mondeo,

• Opel Astra,

• Opel Corsa,

• Renault Clio,

• Renault Megane,

• Renault Scenic,

• Audi 80,

• Audi A4.

W niektórych przypadkach można liczyć na pojazdy z rocznika 2000 i wyżej. Nie brakuje również samochodów wyposażonych w instalację gazową. Oczywiście nie należy spodziewać się tego, że stan samochodu za 3 lub 4 tysiące będzie bez zarzutu. Uważać trzeba szczególnie na awaryjne wersje silnikowe. Może chodzić o występujący w fordach diesel 2.0 TDCI, obecny w Renault 1.9dci, a także biorące sporo oleju 1.6 8V z grupy VAG. Chociaż te ostatnie mają opinię silników pancernych, to niedostatki oleju nieuzupełniane na czas mogą doprowadzić do trwałego uszkodzenia jednostki.