Chociaż odsetek sprzedanych aut elektrycznych nadal jest marginalny, zauważa się znaczący wzrost zainteresowania tą technologią. Ma ona związek głównie z redukcją zanieczyszczeń powstających na skutek spalania paliw tradycyjnych. Czy warto więc zainteresować się modelami z napędem elektrycznym? Jak działają takie pojazdy?

Budowa i zasada działania pojazdów elektrycznych

Każdy samochód z napędem elektrycznym zbudowany jest w podobny sposób. Zespół napędowy złożony jest z akumulatorów o dużej pojemności i silników elektrycznych rozpędzających koła. W zależności od wersji danego modelu stosowany jest jeden silnik lub większa ich ilość. W ten sposób można uzyskać konfigurację napędu na wszystkie koła bez stosowania drogiego i skomplikowanego mechanizmu różnicowego.

Pojazd wyposażony w napęd elektryczny jest zdecydowanie prostszy w swojej budowie. Nie posiada wielu elementów zastosowanych w autach z jednostkami spalinowymi tj. skrzyni biegów, rozrządu, sprzęgła, turbosprężarki, katalizatorów i układów ssącego i wydechowego. Generuje to spore oszczędności, jeśli chodzi o zużycie części eksploatacyjnych i poważne usterki.

Korzyści z jazdy autem elektrycznym

Silnik elektryczny w odróżnieniu od spalinowego przekazuje moc od zerowej wartości obrotowej. Oznacza to w praktyce, że nie trzeba czekać na pojawienie się określonego pułapu obrotów, aby uzyskać pożądaną moc. Sprawdza się to świetnie podczas pokonywania zatłoczonych miast, gdzie często hamuje się i rusza spod świateł. Brak sprzęgła i skrzyni biegów pozwala na jazdę bez nadmiernego wyczerpania nóg podczas wrzucania biegów.

Rozkład akumulatorów pozwala na uzyskanie nieosiągalnego dla pojazdów z jednostkami spalinowymi położenia środka ciężkości. Powoduje to ulepszenie prowadzenia pojazdu tylko dzięki odpowiedniemu wyważeniu. W autach benzynowych i diesla napęd realizowany jest przy udziale skrzyni biegów, sprzęgła i mechanizmów różnicowych. Do napędzania czterech kół naraz wymagane są skomplikowane systemy. W autach elektrycznych rozwiązano ten problem, montując po prostu 4 silniki przyporządkowane do konkretnego koła. Prawda, że proste?

Druga strona medalu napędów elektrycznych

Jak praktycznie wszystko, co obecnie można kupić, auta elektryczne również mają wady. Zalicza się do nich zasięg na jednym ładowaniu akumulatorów. Zazwyczaj nie przekracza on 400 – 500 kilometrów. Samo ładowanie z gniazdek sieciowych 230V trwa kilka godzin, więc podróżowanie na długich trasach jest mocno utrudnione. Auta nie generują szkodliwych związków, ale korzystają z prądu elektrycznego, do którego wytworzenia konieczne jest emitowanie ogromnej ilości szkodliwych związków.