Znane są przypadki użytkowania auta spalinowego bez wymiany oleju w silniku przez 50, a nawet 80 tysięcy kilometrów. Najciekawsze jest to, że nie doszło w tym czasie do żadnych usterek. Chociaż są to skrajne przypadki, nie poleca się takie traktowania własnego auta. Czy wymiany filtrów i oleju to zagrywka marketingowa, czy rzeczywiście ma znaczenie?

Po co jest filtr powietrza w aucie?

Podczas jazdy zazwyczaj nie zauważamy drobinek piasku, pyłu, kurzu i innych drobnych elementów trafiających do układu ssącego. O ile dawne konstrukcje były tworzone „na wyrost” z ogromnym zapasem materiałowym, teraz producenci odchodzą od tych rozwiązań. Powoduje to konieczność zachowania szczególnej troski o wszelkie elementy eksploatacyjne.

Powietrze mieszające się z dawką paliwa zostaje wprowadzone do komory spalania, zostaje poddane sprężeniu, a w następnym suwie pracy wybucha. Jeśli nie zostałoby oczyszczone z drobnych elementów, które niejednokrotnie są bardzo twarde, mogłoby spowodować porysowanie gładzi cylindrowej. W konsekwencji jednostka z czasem zaczęłaby spalać olej silnikowy i w szybszym tempie zużywałaby się.

Poza tym w układzie ssącym są elementy szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenia. Mowa oczywiście o turbosprężarkach, bez których obecne konstrukcje nie mogą się obyć. Wirniki po stronie zimnej zasysające powietrze potrzebne do spalania paliwa kręcą się z prędkością nawet 200 tysięcy obrotów na minutę. Łożyska w nich zamontowane pod wpływem kurzu i piasku mogłyby się w szybkim czasie zatrzeć i spowodować uszkodzenie elementu.

Zmniejszenie tarcia dzięki obecności oleju

Olej silnikowy jest elementem koniecznym do pracy silnika spalinowego. Bez niego jednostka uległaby natychmiastowemu zatarciu. Pracują w niej elementy wykonane z różnych metali spasowane bardzo ciasno. Potrzebny jest więc film olejowy, żeby zapewnić odpowiedni poślizg eliminujący tarcie. Regularna wymiana oleju pomaga oczyszczać wnętrze silnika z zanieczyszczeń i umożliwia prawidłową pracę tłoków, korbowodu, wałków rozrządu i innych elementów smarowanych.

Trzeba zauważyć, że podczas pracy olej traci swoje właściwości. Szczególnie w jednostkach wysokoprężnych dochodzi do jego szybszego zabrudzenia. Z kolei w jednostkach benzynowych zachodzą wyższe temperatury spalania, co wymaga stosowania lepszej jakości oleju i dbania o interwały wymiany. Tak więc konieczne jest dbanie o regularne wymiany filtrów i oleju, aby nie dopuścić do szybszego zużywania jednostki. Wysiłek i koszty są niewspółmierne do usterek, które mogą pojawić się na skutek zaniedbań.